Tavares addio, e ora?
Luglio 2018 la morte di Sergio Marchionne, novembre 2024 l’uscita di Carlos Tavares. Sei anni in cui l’ormai ex ceo di Stellantis ha potuto godere per un lungo periodo dei risultati finanziari della gestione del suo predecessore e tenere buoni gli azionisti, appena la crisi si è fatta acuta e l’effetto Marchionne è stato superato sono emersi i suoi limiti. E se l’azionista non guadagna è finita. Da dove ripartire? Da ciò che Tavares ha smontato considerandolo un orpello inutile: dal clima aziendale e dall’ambiente in cui si lavora. Ricordate Marchionne cosa fece? Visitò gli stabilimenti, le mense, i bagni e per prima cosa trasformò il pos [...]
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Se la Cisl fa da parafulmine al Governo
Il 29 novembre Cgil e Uil sciopereranno contro la manovra finanziaria del Governo. la Cisl no, perché la giudica positiva con luci e ombre. Vediamo le ombre a partire dal mancato finanziamento della legge sulla non autosufficienza ai tagli alla scuola, dal mancato incremento delle pensioni minime alla nemmeno presa in considerazione pensione
Gli errori di Stellantis e il dopo Tavares
Riprende slancio, con la gara a chi la spara più grossa, la corsa agli esuberi nel settore automotive, ai milioni di ore di cassa integrazione e alla fine degli ammortizzatori sociali. Sarà cinico e paradossale ma è l’ultimo dei problemi
Auto ed emissioni, così l'Europa resta in panne
Il calo delle vendite di auto è solo derivante dal mercato che rallenta? Proviamo a capirlo. Dal 1° gennaio 2025 la normativa Ue sulle emissioni Co2 stabilisce che i costruttori di auto devono ridurre le emissioni da 106,6 g/km a 93,6 g/km
Povera Cisl, bella senz'anima
Una manovra da 27 miliardi basata sull’indebitamento pubblico, con il principale scopo di ridurre il deficit essendo ormai in procedura d’infrazione con la Ue, e risorse a disposizione sempre più scarne. Il Governo segue la “pancia” del suo elettorato ma non cura gli interessi del Paese [...]
Auto, gli incentivi non bastano
La crisi annunciatissima della Volkswagen con la possibile chiusura di stabilimenti e il licenziamento, ora più realistico, di 30mila dipendenti deve farci riflettere su come si è mossa l’industria dell’auto in Italia e la gestione della crisi occupazionale. Qui non ci [...]
Benaltrismo "sinistro" su Stellantis
Suma bin ciapà, riuscire a fare un ordine del giorno da parte di importanti esponenti del Pd piemontese su Stellantis senza citare una volta, una, l’Europa o la situazione mondiale del setto [...]
Strategia di Stellantis e politica sorda
Non capire e non ascoltare, questa è la conclusione dell’audizione al Parlamento del ceo di Stellantis, Carlos Tavares. Ne trovo conferma nelle dichiarazioni de [...]
Il Piemonte può volare
Secondo lo studio Ambrosetti sullo stato di salute del Piemonte ci sono buone notizie se raffrontate al pre-covid e il presidente della Regione Alberto Cirio, si gasa. Non ha tutti i torti, ma spes [...]
Salviamo la Cisl
Di Domenico Ceravolo, segretario della Filca-Cisl di Torino e Canavese, fermato con altre persone nell’ambito di un’articolazione dedita “al controllo di att [...]
Stop propaganda sull’auto
Dopo l’insediamento della nuova Commissione Europea occorre accorciare la distanza tra Mirafiori e Bruxelles perché la rimodulazione della strategia europea sulla transizione el [...]
L'ombra del Dragone sull'auto europea
La produzione globale di veicoli vede la Cina crescere del 3% nel 2023 rispetto al 2018, mentre tutti gli altri spicchi del mondo, dal nord America all’Oriente con Giappone e Corea, restano con f [...]
Con questa sinistra c'è poco da far Festa
Dopo una prima occhiata veloce ho ripassato lentamente i programmi della festa dell’Unità a Torino e della festa Fiom. Due eventi distinti ma complementari, concomitanti e orientativi di quelli [...]
Auto, il declino dell'Europa
“Dove eravamo rimasti?” disse Enzo Tortora tornando a Portobello dopo le ingiuste e infami accuse subite. Eravamo rimasti a un giugno euforico sulle vendite delle auto elettriche ma nutrito da [...]
